如何回收基础设施

缺乏基础设施能力是全世界现代城市面临的一个关键问题,特别是在英国伦敦大房危机和交通网是欧洲最拥挤的,据世界银行研究

解决这类挑战并不容易。加速新建工程建设、重构现有资产并尽量减少对现有用户和邻里影响的创新方法大有可为。

伦敦至少有四万公有棕田-过去曾使用过可能受污染的矿址这些遗址可为至少130 000所住宅提供土地,几乎占联合王国政府年度目标的三分之二。

Brownfield网站自带挑战集,Gary Le Carpentier,英国兰波尔技术主管解释

场外制造组件在受控场外环境制造,有多项长处,包括大为缩短建设时间,使建设和工程挑战在建设启动前得到解决通过减少现场活动减少现场商人数目这有助于抵消棕色园地相关成本增加举例说,我们的项目 省下2.5个月 12个月建设程序

实现的其他重大效益包括改善健康和安全并减少现场噪声,这反过来又尽量减少建设对局部区的影响。

可持续木材机房

使用跨层木材等材料还可能缩短建设时间并更容易搭建困难工地。伦敦HackneyDalston Lane设计世界最高最大CLT积分

轻建权CLT为小基础提供条件,对Dalston巷站点至关重要,高速度一和交叉路由下方Dalston Lane使用CLT还省下2 400吨碳,而混凝土框架等效块则大有潜力持久快速构件

CLT结构是提供高质量高密度住宅的唯一持久解决方案,因此,该项目从规模和雄心出发,是一个基础架构

重构现有飞转

伦敦不仅大量投资建筑物,还大量投资公路和铁路,其中包括升级现有基础设施使之适合目的运输伦敦架构和隧道投资方案的一个关键部分是哈默斯飞行工程,这是西伦敦每天载运70 000多部车辆的重要链路

重压后系统严重腐蚀,威胁关闭飞转系统,除非系统修复超高性能纤维强化混凝土创新使用使结构得以开放并延长生命多年

奇异复杂程序1.3亿欧元据信是首次在所有新前压缩系统安装桥梁,原创机无法去除此类技巧和智能使用三维扫描技术驱动生命扩展设计效率,消除程序安全风险,加速修复并从而尽量减少对公众的干扰

倒置子包商Freyssinet称工作独有性

完全替换所有老后加盟 而不先去除它 如此重要结构实实在在令人印象深刻MatMcNab表示:

资源紧缺时 创新最佳利用现有基础