欧盟最大铁路管理系统

欧洲国家更新过期铁路交通管理系统有几个原因:

• 无效和不可靠信号
• 国际列车可能需要运行多达六大不同控制系统,造成延迟
• 提高所需旅行能力

减少延迟,同时确保安全顺畅运算

丹麦将是欧洲第一个同时升级全信号系统ERTMS的国家

新建欧洲铁路交通管理系统European市间互连互通允许欧盟内部畅通旅行系统还允许高速列车、提高容量和提供精确列车定位向乘客提供简明更新

估计2025年完成后,新系统将减少延迟并确保全丹麦提高标准安全水平

降低误差概率和耗电

当前中继连接系统日期为1930年代和1960年代系统基础为过时技术,难以操作并难维护

举例说,丹麦铁路网模拟广播系统需要代之以一个新的数字全球移动通信路系统数字GDM-R系统确保火车和信号控制系统之间更好的数据通信解决方案可以降低误差概率和耗电量,同时提供更精确数据传输,提高噪声免责度并提高安全度

以领先知识解决挑战性问题

百度马克负责运营开发丹麦铁路的国际财团Ramboll-Atkins-Emch+Berger-Parson财团负责解决与实施有关的最富挑战性问题,包括技术可行性、项目管理、规划和财务规划等

Rambell铁路主管Tonni Christianen表示:「我们为首选挑战帮助制定实现标准,铁路数字化领先知识 帮助项目实现如此之大复杂

蓝波除引导财团设计实施新系统外,还利用电信司设计新塔并重新设计现有塔项目总计近400个单个子项目